散漫航空(CNN Business)宣告了往年第三季度的减美巨额盈利，并展现豫备“掀开一页”，联航为从航空业面临的再度重最严正的金融惊险中昏迷做豫备。

该公司宣告不计特殊名目的蒙受盈利为24亿美元，略低于第二季度的损失盈利26亿美元，但略高于合成师的航空预期。它的遨游 净盈利为18亿美元，也逾越了上一季度的需削盈利。

报揭宣告后的减美盘后生意中，United (UAL)的联航股票变更不大。

损失是再度重由于Covid-19大盛行导致航空遨游的大幅削减，导致航空业的蒙受损失。估量美国航空公司本季度将盈利约100亿美元。在达美航空 (DAL)周二宣告盈利21亿美元之后，美联航是第二家宣告功劳的美国航空公司。

“尽管Covid-19的负面影响将在短期内不断存在，但咱们如今仍专一于使航空公司实现单薄昏迷，这将使美联航可能将咱们休假的员工带回使命岗位，并成为全天下航空业的向导者， ”首席实施官Scott Kirby说。

现金破费较小

曼联展现，已经将其破费的现金量从第二季度的天天4000万美元削减到第三季度的逐日平均2500万美元。

该公司之以是可能克制现金消散，是由于9,000名员工自动提出了要去职的要约，而美联航与其工会的多少个部份告竣为了协议，以飞腾家养老本并削减 非被迫休假的人数。

可是，在联邦防止该行业非被迫裁员的禁令停止的第一天，即10月1日，它仍使此外13,000名员工休假。这些休假将在第三季度进一步削减现金破费。但与达美航空差距，达美航空周二展现愿望在春天以前停止现金破费，而美联航不给出估量何时停止支出逾越其支出的现金的目的日期。其高管将在周四上午与投资者对于话。

总体而言，该公司的支出着落了78%，低于第二季度的87%。

调解后的美联航从旅客那边收取的支出削减了70%，但仅着落了47%，该公司展现，这是在受到亲密关注的财政目的中，这是美国主要航空公司中跌幅最小的。达美航空陈说该数据着落了55%。

自3月以来，美联航经由发售股票，对于飞翔常客妄想妨碍典质，联邦贷款以及赠款及其余告贷筹集了220亿美元现金，并在本季度末以130亿美元现金以及格外借入60亿美元的能耐-它说的行动将使它渡过之后的惊险。